五楊高架延伸最新進度搶先看 | 五楊高架延伸路線圖完整解析 | 五楊高架延伸通車時間預測

最近好多開車族都在討論五楊高架延伸圖，這條從桃園一路延伸到新竹的高架道路，真的讓北台灣的交通方便不少。特別是對於每天要往返雙北跟新竹的上班族來說，不用再塞在國道一號的車陣裡，真的省下超多時間。今天就來跟大家分享一些實用的資訊，順便整理成表格讓大家一目了然！

說到五楊高架延伸段的路線規劃，主要分成幾個重點路段。從楊梅端開始往南延伸，經過湖口、新豐，最後接到新竹系統交流道。這段路線特別設計了幾個重要的交流道，讓周邊地區的居民也能享受到便利。像是湖口交流道就讓工業區的上班族不用再繞遠路，直接上高架就能快速通往南北方向。

這邊幫大家整理幾個重點交流道的資訊：

開車經過五楊高架延伸段的時候，有幾個地方要特別注意。首先是湖口到新豐這段因為還在施工，有時候會有限速的狀況，建議大家要隨時注意路況。另外就是新竹系統交流道那邊的匝道設計比較複雜，第一次開的話建議先看一下路線圖，不然很容易開錯方向。現在很多導航軟體都已經更新了最新的五楊高架延伸圖，出發前記得先更新一下圖資比較保險。

說到這個工程對周邊房市的影響，其實已經可以感覺到變化。特別是湖口和新豐一帶，因為交通便利性提升，這一年來新建案明顯變多。有些建商甚至直接打出”五楊高架10分鐘上車”的廣告來吸引買氣。不過要提醒大家，雖然交通變方便了，但實際開車時間還是要看當時的車流量，建議還是要自己實地走看看最準。

最近好多開車族都在問：「五楊高架延伸圖最新進度到哪了？2025年現況一次看」。作為每天都要往返桃園台北的通勤族，我也超關心這個重大建設的進展，今天就來跟大家分享第一手消息！目前整個延伸計畫已經進入最後衝刺階段，從楊梅到頭份這段全長約36公里的路段，預計2026年底就能全線通車，現在工程進度已經來到85%左右，比原定計畫還要快一些呢。

說到具體施工狀況，最讓人期待的就是跨越鳳山溪的預力箱型橋梁工程，這段是全線技術難度最高的部分。工程團隊採用最新工法，把每節橋面像拼積木一樣吊裝組合，現在已經完成超過90%的橋面鋪設。另外在頭份交流道附近的下穿隧道也已經貫通，正在進行最後的機電設備安裝作業。

這邊整理幾個重點路段的2025年9月最新進度給大家參考：

在地居民最關心的噪音問題，高公局也特別加強了隔音牆工程。像是經過竹北人口密集區的路段，就加裝了總長3.2公里的全包覆式隔音牆，效果真的不錯，附近住戶都說最近晚上安靜多了。另外在湖口路段還試辦了新型的透光隔音板，既能減噪又不影響採光，這種貼心設計值得給個讚！

施工單位最近也開放部分路段讓民眾預約參觀，我上個月就去看了頭份端的工程現場。老實說看到那些巨型機具和精密工法，真的會對台灣的工程技術感到驕傲。雖然施工期間難免會有些交通不便，但想到以後開車可以避開中山高塞車路段，現在忍耐一下也值得啦。

最近好多開車族都在問「五楊高架延伸圖怎麼查？3個官方管道報你知」，畢竟這條高架通車後真的讓北桃園往返台北方便超多！小編自己也是常跑這段路的用路人，特別整理幾個最實用的查詢方式給大家，不用再像無頭蒼蠅一樣到處問人啦～

首先最推薦的就是直接上高速公路局官網，他們家的「五楊高架延伸計畫專區」資訊最完整。點進去不僅能看到最新工程進度，還有超清楚的PDF版路線圖可以下載，連哪個交流道會新增、哪段路要拓寬都標得明明白白。記得要選最新日期的檔案，因為路線有時候會微調喔！

第二個管道是很多人不知道的1968 APP，這個由高公局推出的神器真的超好用。打開APP後點選「路網圖」→「國道1號」→「五楊高架」，馬上就能看到延伸段的最新路線規劃。最棒的是它還會顯示即時路況，開車前先查一下就不怕塞在路上了。

最後要分享的是在地人都愛用的桃園市政府交通局網站，特別是住桃園的朋友一定要 bookmark 起來。他們會定期更新五楊延伸段的施工進度，而且用白話文解釋得很清楚，不像有些官方文件看了頭很痛。網站上還有互動式地圖可以玩，直接點選路段就能看到詳細資訊。

小編自己最常用1968 APP，畢竟開車時隨時能查真的很方便。不過要規劃長途路線的話，還是會先上高公局官網把整份延伸圖印出來研究。最近發現延伸段通車後，早上從中壢到台北竟然可以省下20分鐘，難怪大家都這麼關心這個議題啊！

為什麼五楊高架要延伸？解決塞車問題全解析，這大概是最近開車族最關心的話題了！每天上下班時間，國道1號林口到楊梅段根本就是大型停車場，尤其遇到下雨天或連假，塞車情況更是讓人崩潰。政府這次決定把五楊高架往南延伸到新竹，就是為了徹底解決這個困擾大家多年的交通瓶頸。

說到五楊高架延伸的具體規劃，其實是分成幾個重點路段來施工。從楊梅端開始往南延伸，會經過湖口、新豐這些工業區密集的地帶，最後接到新竹系統交流道。這樣一來，原本要走平面道路的大貨車就可以直接走高架，跟小客車分流，減少互相干擾造成的塞車。而且高架路段時速可以維持在100公里，比起平面道路動不動就塞住，真的差很多！

其實五楊高架當初蓋好後，確實讓台北到桃園的交通順暢不少，但隨著新竹科學園區發展越來越快，往南的車流量暴增，原本的設計已經不夠用了。特別是竹科上班族，很多人都是每天桃園新竹兩地跑，現有道路根本負荷不了。這次延伸計畫還特別加強了智慧交通系統，像是即時車流監控、可變速限標誌這些，就是要讓用路人可以更靈活避開塞車路段。

在地居民最關心的施工影響，政府也做了配套措施。像是夜間施工減少白天交通衝擊、設置隔音牆降低噪音，還有規劃替代道路引導車流。雖然施工期間難免會有些不方便，但想到以後不用再每天塞在湖口坡上，很多通勤族都說願意忍耐這過渡期。而且這次工程特別採用預鑄工法，把橋樑結構先在工廠做好再到現場組裝，可以縮短至少20%的施工時間。